dream50　りゃん父ドリやま日記

’６０年代に世界選手権ロードレースで活躍した市販レーサー、ＣＲ１１０を彷彿とさせるデザインに、新設計の空冷４サイクルＤＯＨＣ４バルブ単気筒エンジンを搭載したミニスポーツ。１９９７年２月２８日発売。
ドリやま号の赤黒特別色は、翌９８年１月２８日から限定１０００台を発売。

全長1,830　全幅615　全高945　軸距1,195（各mm）　車重81kg　空冷４サイクルＤＯＨＣ単気筒　ボア・ストローク40mm×39.6mm　49cc　圧縮比10.0　最高出力5.6ps／10,500rpm　最大トルク0.42kgm／8,500rpm　始動キック　前進５段　タイヤ前2.50-18　後2.50-18　価格32万9,000円

愛称「Ｄトラ子号」。フューエルインジェクション採用の空冷４サイクルＳＯＨＣ２バルブ単気筒エンジンを、新設計のスチール製ペリメターフレームに搭載した125ccモタード。フロントに３５mm径倒立フォークを採用、リアサスはユニトラック式。ブレーキは前後ともディスクブレーキで、ローターは最近のカワサキ車標準のペタルタイプとするなど大型モデル同様のスペック。２００９年１２月１５日発売。

全長1,900　全幅770　全高1,060　軸距1,255（各mm）　車重113kg　空冷４サイクルＳＯＨＣ単気筒　ボア・ストローク54mm×54.4mm　124cc　圧縮比9.5　最高出力10.2ps／8,000rpm　最大トルク1.0kgm／6,000rpm　始動セルフ　前進５段　タイヤ前100/80-14　後120/80-14　価格35万9,000円

【左】ベイツ２wayメッシュジャケット
防風インナー付なので春から秋まで長いシーズンを通して快適な着心地。防風インナー（脱着可）、肩・肘と脊髄にプロテクター（脱着可）を装備。
ベイツは１９３９年創業のアメリカのレザーメーカー。レースではケニー・ロバーツやエディ・ローソンらをサポート。ちなみに、映画ターミネーターでシュワちゃんが着ているのもベイツのジャケットなのだとか。
なお、ワダス、冬は基本的にバイク乗りませんが、もし乗る場合にはメッシュなので当然中にガッツリ着込むか、あるいは最初からダウンにします。(^_^;)
【右】ベイツトレーナー（非売品）
一部ビニールコーティングの厚手のスウェット。ジャケットと重ね着した場合、ジャケットの前を開けた時に胸の部分のロゴ・デザインが同じで見た目がとても格好良く、気に入って着ています。が、実はこれ、奥さんがジャケットやレザーパンツやライダーブーツを買った際、オマケで付いてきた非売品（40,000円以上のお買上げでプレゼント）で、ワダスはお下がりで着ているのです。ウチの奥サマ、ワダスの何倍もバイク生活に金を注ぎ込んでおられるんですワ(>▼<;)

【左・中】ジェット型ヘルメット
ヤマハのビラ子号に乗っていた際に購入した、ワイズギアオリジナル。ガンメタにブルーのラインが渋いカラーリングです。
後頭部には「がんばろう日本！」とか「Dream50 Off-line Meeting 2011」とか「培倶人」のステッカーを貼ってアピールしています。
【右】マン島レプリカヘルメット
ホンダＧＷＰ５００勝を記念して５００個限定で発売されたヘルメット。１９９８年のホンダ創立５０周年の際にも一度限定販売され、すぐに完売したという代物。ＨＯＮＤＡの“Ｈ”をストライプデザイン化し、カラーは日の丸をモチーフにした白地に赤。
ＷＧＰ５００勝という快挙を成し遂げたホンダも、その第一歩はまだ世界では無名時代のマン島レース。当時の日本人ライダー達はこのヘルメットを被り、世界の強豪を相手に立ち向かっていきました。
なお、このレプリカヘルメットの価格は、意外に安くなかった1万7,800円なり。

東日本大震災の発生で東北の太平洋岸沿いはどこも壊滅的な状態。行くところがなくなってしまいました。
物理的な事情だけでなく心理的にも昨年2011年はあまり出かける気になれませんでしたが、今年は「春はお花見、夏は蔵王、秋は紅葉、冬は焼き牡蠣」と少しでもポジティブに行ければと思っています。
画像はステッカーの巨匠「ドンパパさん」製作のドリオフ２０１１ステッカー。少しですがまだ在庫ありますので、欲しい方はＢＢＳでご連絡を。