MAINTENANCE　5年目点検（ニダ坊号）

みなさんこんぬづは、りゃん父です。
我が家のニダ坊号、5年目の点検の時期がやってまいりました。
今回も事前にホンダドリーム店からDMで案内があり、その後サービス担当のI君（2年ちょっと前に盛岡に転勤し、今月仙台に戻って来たらしい）から電話があって、8月29日の午前10:30に予約を入れました。

当日朝、我が家を出る際の総走行距離は14,801�q。
前回4年6ヶ月点検の時から2,330�qほど距離を伸ばしました。

予約した10:30の5分前に到着しました、ホンダドリーム仙台泉。

まだ10:30の営業開始前のため、社員の皆さんが店舗の清掃や建物内からバイクを出して並べたり、開店準備をしています。

そして、営業時間開始となり、ニダ坊号を整備工場へ押して行くメカニックのI君。
盛岡に行っている間に髪を伸ばし、後ろで束ねてマンバンへアになっているξ･∀･ξ
彼はガタイも良いので、ニダ坊号や他のバイクが小さく見えます。

さて、今回の点検は24ヶ月点検と言って、点検項目が最も多く、タップリ2時間は掛かるらしいので、恒例の交差点斜向かいのマックでお昼を食べてまいりましょう。

ということで、やってきましたマクドナルド。
まだ11時前なのでお昼には早く、店内はガラガラ。

ワダスが注文したのは、8月20日から9月2日まで2週間限定販売の「チーチーダブチ」（チーズチーズダブルチーズバーガー）のセット。
今やマックも税込800円！

2種類のスライスチーズ（ホワイトチェダーとチェダー）が、うまい！
上のバンズのすぐ下にはピクルスもしっかり入っている。
ただし、ビッグマックとかてりやきマックと違って、シャキシャキレタスが入っていないので、ちょっとお口の中の水分が持っていかれちゃうかも( *´艸｀)

マックでお昼を食べた後、ホンダドリーム店に戻ってまいりましたが、ニダ坊号の点検はまだ途中。
エンジンを掛けて、いろいろデータを取っているようです。

点検終了を待つ間、お客が休憩に使って良い待合室に置かれた「本田技研工業75年史」とその「資料編」を閲覧。
「資料編」は年毎に発表した車種が載っていて、前回来た際はドリーム50とCBR250RRを探しました。
今回は、それ以外の我が家で乗ったホンダ車を検索。

まずは、1987年に購入したシティ。
発売は1986年。この年は原付のヘルメット着用や車のシートベルト着用が義務化。

次に、1992年に購入したジョルノ。
発売も1992年。この年は山形新幹線が開業。

2001年に購入したHR-V。
最初3ドアが1998年に発売され、我が家の乗った5ドアは翌1999年に発売。
この年はEUの統一通貨ユーロ?が誕生。

2004年に中古で購入したライフ。
発売は2001年。アメリカ同時多発テロの年。

2011年に東日本大震災の教訓から購入した発電機エネポ。ここからは今も現役。
発売は2010年。この年は東北新幹線全線開通、まさか翌年に大震災が起こるとは。

2013年に購入したN-BOX。
発売は2011年。

2018年に購入したクロスカブ。
発売も同じ年。画像は50�tですが、我が家の110�tも同時に発売。TPP（環太平洋なんちゃら）発効の年。

2021年に購入したN-VAN。
2018年発売。

75年史の「資料編」には我が家の車やバイクもいろいろ載っていますが、「75年史」の本冊の方で大き取り上げられているのは、バイクだとスーパーカブや車だとNシリーズ、それ以外だとモータースポーツやホンダジェットは当然ですが、「独創の技術・製品」では持ち運べる電気として「エネポ」が大きく扱われています。
震災時のようにガソリンが入手困難でもカセットガスで発電し、キャスターでアチコチ持ち運べるというのが、大きく重くて音もうるさい発電機のイメージを変え、エポックメイキングだったのでしょう。
この辺が本田技研の技研たる所以。

待合室には、他には自動車学校のパンフレットや整骨院のパンフレットも置かれていて、まあ、親切と言えば親切(-公-`；)

さて、点検が終了してニダ坊号が運ばれてまいりました。
高圧洗浄機で洗ったばかりで、滴がまだちょっと残っている状態。

点検内容の説明を受けます。
エンジンオイル交換（しかも「STANDARD」を「RECING」に変更。高そう(^^;)）、エンジンオイルエレメント交換、前後ブレーキフルード交換、前後ブレーキパッド面取り、バッテリー端子増し締め(+、-両方)、バッテリー電圧11.2V（始動前）~14.6VI（始動後）、チェーン偏伸び小、タイヤの溝の残りフロント3�o・リア4�o、ブレーキパッドの残りの厚さフロント・リアとも5�o。

また、今回で最初3年（6回）、次2年（4回）のメンテナンスパックを使い切ったのと、購入時に掛けた5年間の自賠責保険も満了になるので、自賠責をあと3年延長するのに合わせ、メンテンスパックも3年（6回）に新規加入。
ただし、かつて3年（6回）は10万円くらいだったのが、とくに工賃（人件費）やパーツ代の値上がりにより148,268円になりました(┳Д┳)
物価高騰の波はついにホンダドリーム店にまで押し寄せているのかっ！？σ(･´-･`*)

・・・250�tは車検が無く点検が疎かになりがちなので、逆に積極的に診てもらうことが安全の上でも大切、高いけど安心料といったところか。

こちらが、新しいメンテナンスパック会員証。
今までは厚紙にカラー印刷だったのが、コピー用紙にプリントアウトしただけに変わってます。
この辺もコストカットということね。

新しい自賠責のシール。
令和10年の9月まで。3年間で10,710円。
何はともあれ、安全運転で参りましょう(o^-’)b